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Quel est le rôle du turbo dans un moteur ?

Le turbocompresseur, couramment appelé turbo est un dispositif propre au moteur des véhicules à essences ou diesels. Il s’agit de l’un des trois systèmes essentiels de suralimentation connus et très souvent employés aujourd’hui sur les différents moteurs à combustion et explosion. Cependant, beaucoup ignorent toujours quel est le rôle de cet élément dans le moteur bien qu’il en constate les effets sur la performance du véhicule. Il est temps de lever le voile sur le sujet.

À quoi sert le turbocompresseur dans le moteur ?

Pour faire simple, il faut juste dire que le turbocompresseur est une pièce maîtresse qui permet d’accroître les performances de la combustion interne d’un moteur en augmentant sa puissance volumique. Il n’est pas mécaniquement relié au moteur, mais son installation optimise la puissance du moteur. C’est un dispositif que vous pouvez retrouver sur plusieurs sites de vente en ligne à l’instar de auto-platinium.com qui vous propose toute une gamme de turbos Renault surtout pas chers.

De manière spécifique, le rôle du turbo consiste à augmenter le taux de dioxygène (O2) présent dans chaque cylindre d’un moteur en comprimant l’air d’admission. Sa présence est un apport de puissance pour le moteur. En effet, en agissant sur le volume d’air admis dans le moteur, les turbos améliorent de façon optimale la combustion du mélange air carburant et favorise l’augmentation de la puissance et des performances du moteur. Ce mécanisme concourt également à la réduction des émissions de substances nocives par le moteur.   

Par ailleurs, qu’il s’agisse d’un turbo Renault ou d’un turbo Clio 2, l’optimisation de la combustion apportée par l’installation du dispositif favorise également une diminution considérable de la consommation en carburant du véhicule. De plus, la présence d’un turbo influe aussi sur le poids et la taille des moteurs, car le supplément de puissance apporté permet de réduire leur cylindrée. 

Comment fonctionne un turbocompresseur ?

Le fonctionnement d’un turbo pas cher s’appuie sur un principe très simple. Ce principe consiste à accélérer la pression des gaz admis pour permettre un remplissage efficient des cylindres carburant/air en mélange. Le mécanisme repose sur la liaison établie avec le collecteur de gaz d’échappement et le circuit d’admission de l’air. Il vise soit l’augmentation de la puissance d’un moteur atmosphérique soit la réduction de la consommation en carburant d’un moteur de faible cylindrée. Le turbocompresseur est lui-même équipé d’un compresseur d’air et d’une turbine qui s’activent au démarrage du véhicule. 

Lorsque le véhicule est en marche, les gaz d’échappements libérés par le moteur à travers le collecteur d’échappement sont utilisés par le turbo et orientés vers la chambre de combustion. Celle-ci est équipée d’un rotor qui comprime l’air destiné à alimenter le moteur. En comprimant cet air, le compresseur facilite la pénétration d’une importante quantité d’oxygène dans les cylindres du moteur. 

En réalité, l’air comprimé contient beaucoup plus d’oxygène dans une unité de volume que l’air non comprimé. Ce résultat favorise une amélioration nette des performances du moteur ainsi que la réduction de la consommation en carburant et l’émission des particules. 

En somme, quel que soit le type ou la marque d’un turbocompresseur (turbo Renault ou turbo Clio2), son rôle consiste essentiellement à influer sur le mécanisme de combustion du moteur pour accroître sa puissance volumique et augmenter ses performances.